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                          精準切入純電動重卡市場,越博動力再添重量級合作

                           

                           

                          7月30日,開沃重工投產下線儀式在江蘇省南京市舉行。其中,49T純電動智能重型渣土車和90T礦用卡車均搭載越博動力研發的動力總成系統。

                           

                          動力總成作為新能源整車的動力傳輸系統,決定了整車的動力性和經濟性。其中,新能源重卡載量大,耗能多,對于動力總成系統的要求就更為嚴苛。越博動力產品已經實現了18T—90T重卡全覆蓋,并以其適用車型廣、動力系統效率高、性價比高等優勢,廣獲客戶認可。

                          圖為搭載越博動力總成的重型渣土車


                           

                          此次下線的重型渣土車使用的是越博動力49T純電動重卡8擋箱動力總成方案。該方案采用高功率密度電機提高電機輸出功率與扭矩,爬坡能力更強;通過變速箱的低擋位大速比,增大動力系統的總輸出扭矩,使得車輛負載更大,起步更輕松,可完美適配工程機械車、礦車、牽引車等車型,此前已在徐工、北奔、大運等多個廠家多個車型得到廣泛應用,并獲得用戶好評。

                           

                          此次下線的90T礦用卡車,搭載的是越博動力率先研發的國內首款雙電機電動集成驅動橋產品。

                           

                           

                          ▲圖為搭載越博動力總成的90T礦用卡車


                           

                          早在2017年起,越博動力就開始了對純電動重型商用車動力總成系統的基礎研發。考慮到90T以上大噸位礦用卡車對動力性的要求極高,而且目前國內沒有額定功率高于300KW的單體電機產品可以應用在大噸位礦卡上,2018年,越博動力技術人員經過連續9個月全力攻關,率先研發出國內首款雙電機電動集成驅動橋產品。

                           

                           

                          作為國內首款雙電機電動集成驅動橋產品,越博動力的方案采用多電機匹配多檔變速箱聯合驅動,峰值功率輸出、輪邊最大扭矩輸出等參數,完全可以滿足90T礦山車輛使用需求。同時擁有雙源動力,驅動順暢、傳動效率高、換擋平順無動力中斷;采用電機、變速箱、電機控制器、車橋一體化集成設計,結構緊湊,節省空間,有助于實現整車輕量化;電機和電機控制器采用整體封裝處理,具有抗震性好、散熱能力強、穩定性高等特點。采用單橋或雙橋,該產品可以適配18T-90T不同車型,產品的通用性強,使用成本低,目前在同行業極具競爭優勢。

                           

                          該產品一經推出,就吸引了整車廠的強烈關注,訂單紛至沓來。截至目前,國內一批主流車企紛紛和越博在重卡及相關領域展開密切合作。

                           

                          隨著今日開沃重工在寧正式投產下線,標志著越博動力將進一步提升市場覆蓋率,把高性能、低能耗、全路況的越博產品廣泛應用于城建、市容環衛、礦山、碼頭、機場等各個應用場景。

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